Drafft Auto

Darllenwch ni | Gwrandewch arnom | Gwyliwch ni | Ymuno Digwyddiadau Byw | Hysbysebion Diffodd | Live |

Cliciwch ar eich iaith i gyfieithu'r erthygl hon:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Mae CSAT yn darparu gwaith cynnal a chadw ar gyfer LOT Polish Airlines Boeing 737 jet MAX

Mae CSAT yn darparu gwaith cynnal a chadw ar gyfer LOT Polish Airlines Boeing 737 jet MAX
Mae CSAT yn darparu gwaith cynnal a chadw ar gyfer LOT Polish Airlines Boeing 737 jet MAX
avatar
Ysgrifenwyd gan Harry Johnson

Mae awyrennau Boeing 737 MAX yn cael eu cynnwys mewn fflydoedd cwmnïau hedfan ledled y byd

  • Mae CSAT wedi ehangu'r cynnig o wasanaethau a ddarperir gan ei is-adran cynnal a chadw sylfaenol
  • Gellir ailwampio'r fersiwn fwyaf modern o Boeing 737 MAX ym hangar MRO Tsiec ym Maes Awyr Maes Václav Havel.
  • Bydd galw cynyddol am Boeing 737 MAX oherwydd y sefyllfa bresennol ym maes hedfan

Technolegau Airlines Tsiec (CSAT) nawr bydd yn darparu gwaith cynnal a chadw Boeing 737 MAX i gwsmeriaid. Diolch i awdurdodiad newydd y cwmni a dderbyniwyd gan Awdurdod Hedfan Sifil y Weriniaeth Tsiec, mae CSAT wedi ehangu'r cynnig o wasanaethau a ddarperir gan ei is-adran cynnal a chadw sylfaenol. Felly, bydd ailwampio'r fersiwn fwyaf modern o'r math hwn o awyren yn cael ei ddarparu ym hangar MRO Tsiec ym Mhrâg Maes Awyr Václav Havel. LOT Airlines Pwyleg daeth y cwsmer Boeing 737 MAX cyntaf yng nghanol Ebrill 2021.

“Mae awyrennau Boeing 737 MAX yn cael eu cynnwys mewn fflydoedd cwmnïau hedfan ledled y byd. Felly, rydym wedi penderfynu mai nawr yw'r amser iawn i ehangu ein portffolio gwasanaeth gyda'r math hwn o awyren, gan gynnig ein cymorth i gwsmeriaid ar ôl dychwelyd i'r gwasanaeth yn raddol. Yn ogystal, bydd galw cynyddol am awyrennau tawelach, mwy darbodus a mwy ecogyfeillgar oherwydd y sefyllfa bresennol ym maes hedfan a mwy o bwyslais ar deithio cynaliadwy. Yn hynny o beth, fe ddônt i gyfeiriad ein his-adran cynnal a chadw sylfaen yn y dyfodol hefyd, ”meddai Pavel Haleš, Cadeirydd Bwrdd Cyfarwyddwyr Technoleg Czech Airlines.

LOT Polish Airlines yw'r cwsmer cyntaf i CSAT ymrwymo i gytundeb cydweithredu ar ôl cael yr awdurdodiad newydd. Ers canol mis Ebrill 2021, mae mecaneg CSAT wedi bod yn perfformio ailwampio Boeing 737-8 MAX (cofrestriad SP-LVB) ar gyfer cludwr cenedlaethol Gwlad Pwyl. Dyma'r ailwampio cyntaf yn hanesyddol o'r math hwn o awyrennau a berfformir yn yr hangar F ym Mhrâg. Yn ogystal, bydd ehangu'r portffolio gwasanaeth cynnal a chadw sylfaenol yn hyrwyddo cydweithredu tymor hir nid yn unig gyda LOT, ond hefyd gyda chwsmeriaid eraill o'r segment o gludwyr awyr a chwmnïau prydlesu.

Mae gwaith Cynnal a Chadw Sylfaen hefyd yn rhan o'r pecyn o wasanaethau a gynigir gan Czech Airlines Technics i gleientiaid sydd â diddordeb mewn parcio awyrennau yn y tymor hir. “Gan fod galw mawr am storio awyrennau ar y farchnad, byddwn yn sicrhau parcio chwe awyren Boeing 737-8 MAX ychwanegol ym Maes Awyr Maes Awyr Václav Havel ar gyfer cwmnïau prydlesu mawr yn ystod yr wythnosau nesaf. Diolch i estyniad ein hawdurdodiad is-adran cynnal a chadw sylfaen gyda’r math hwn o awyren, byddwn hefyd yn darparu gwaith cynnal a chadw hangar i berchnogion ac yn sicrhau addasrwydd aer awyrennau cyn gynted ag y deuir o hyd i weithredwyr newydd, ”ychwanegodd Pavel Haleš, gan roi sylwadau ar gyflawniad diweddaraf y cwmni.

Y llynedd, er gwaethaf pandemigau COVID-19, sydd wedi cael effaith fawr ar y sector hedfan cyfan, llwyddodd Czech Airlines Technics i gwblhau dros 70 o ailwampio cynnal a chadw sylfaen yn llwyddiannus ar awyrennau Boeing 737, Airbus A320 Family ac ATR. Mae Finnair, Transavia Airlines, Czech Airlines, Smartwings a NEOS ymhlith cleientiaid pwysicaf Tsiec Airlines yn yr adran cynnal a chadw sylfaen. Yn 2020, bu tîm o fecaneg CSAT hefyd yn gweithio ar brosiectau ar gyfer cwsmeriaid newydd, sef Jet2.com, Austrian Airlines a chleientiaid o'r llywodraeth a'r sectorau preifat.