Drafft Auto

Darllenwch ni | Gwrandewch arnom | Gwyliwch ni | Ymuno Digwyddiadau Byw | Hysbysebion Diffodd | Live |

Cliciwch ar eich iaith i gyfieithu'r erthygl hon:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Mae Lufthansa Group a BASF yn cyflwyno technoleg croen siarc

Mae Lufthansa Group a BASF yn cyflwyno technoleg croen siarc
Mae Lufthansa Group a BASF yn cyflwyno technoleg croen siarc
avatar
Ysgrifenwyd gan Harry Johnson

Gan ddefnyddio natur fel model rôl, mae'r diwydiant hedfan wedi bod yn ymchwilio'n ddwys i ffyrdd o leihau llusgo aerodynamig ers blynyddoedd lawer

  • Mae Lufthansa Technik a BASF yn llwyddo i wneud y datblygiad arloesol fel rhan o brosiect ar y cyd
  • Mae AeroSHARK yn ffilm arwyneb sy'n dynwared strwythur cain croen siarc
  • Bydd AeroSHARK yn cael ei gyflwyno ar fflyd ymladdwyr cyfan Lufthansa Cargo yn 2022

Po isaf yw gwrthiant ffrithiannol awyren yn yr awyr, yr isaf yw'r defnydd o danwydd. Gan ddefnyddio natur fel model rôl, mae'r diwydiant hedfan wedi bod yn ymchwilio'n ddwys i ffyrdd o leihau llusgo aerodynamig ers blynyddoedd lawer. Nawr Lufthansa Technik a BASF wedi llwyddo i dorri tir newydd fel rhan o brosiect ar y cyd. Bydd AeroSHARK, ffilm arwyneb sy'n dynwared strwythur cain croen siarc, yn cael ei gyflwyno ar fflyd ymladdwr cyfan Lufthansa Cargo o ddechrau 2022, gan wneud yr awyren yn fwy darbodus a lleihau allyriadau.

Mae'r strwythur arwyneb sy'n cynnwys riblets sy'n mesur tua 50 micrometr yn dynwared priodweddau croen siarc ac felly'n gwneud y gorau o'r aerodynameg ar rannau o'r awyren sy'n gysylltiedig â llif. Mae hyn yn golygu bod angen llai o danwydd yn gyffredinol. Ar gyfer ymladdwyr Boeing 777F Lufthansa Cargo, mae Lufthansa Technik yn amcangyfrif gostyngiad llusgo o fwy nag un y cant. Ar gyfer y fflyd gyfan o ddeg awyren, mae hyn yn trosi i arbedion blynyddol o oddeutu 3,700 tunnell o gerosen ac ychydig llai na 11,700 tunnell o allyriadau CO2, sy'n cyfateb i 48 hediad cludo nwyddau unigol o Frankfurt i Shanghai.

“Mae cyfrifoldeb am yr amgylchedd a chymdeithas yn bwnc strategol allweddol i ni,” meddai Christina Foerster, Aelod o Fwrdd Gweithredol Deutsche Lufthansa AG sydd â chyfrifoldeb am gynaliadwyedd. “Rydyn ni bob amser wedi chwarae rhan flaenllaw wrth gyflwyno technolegau ecogyfeillgar. Mae'r dechnoleg sharkskin newydd ar gyfer awyrennau yn dangos yr hyn y gall partneriaid cryf ac arloesol iawn ei gyflawni ar y cyd ar gyfer yr amgylchedd. Bydd hyn yn ein helpu i gyflawni ein nod o niwtraliaeth hinsawdd erbyn 2050. ”

“Mae'r diwydiant hedfan yn wynebu heriau tebyg i'r diwydiant cemegol: rhaid gwneud cynnydd parhaus gyda diogelu'r hinsawdd er gwaethaf gofynion ynni uchel. Trwy gydweithio'n agos ac yn llwyddiannus gan gyfuno ein gwybodaeth mewn dylunio wyneb ac aerodynameg, rydym bellach wedi llwyddo i gymryd cam mawr ymlaen. Dyma enghraifft wych o gynaliadwyedd yn ymarferol, a gyflawnir trwy gydweithredu ar sail partneriaeth a thechnolegau arloesol, ”meddai Dr. Markus Kamieth, Aelod o Fwrdd Cyfarwyddwyr Gweithredol BASF.

“Rydym yn falch y byddwn nawr yn gallu gweithredu ein fflyd gyfan hyd yn oed yn fwy effeithlon yn y dyfodol diolch i dechnoleg croen siarc a lleihau ôl troed carbon ein fflyd fodern ymhellach. Mae'r buddsoddiadau rydym wedi'u gwneud i gyflwyno AeroSHARK yn Lufthansa Cargo yn ailddatgan yn ymwybodol ein hymrwymiad i nod datblygu cynaliadwy'r Genedl Unedig ar weithredu yn yr hinsawdd, ”esboniodd
Dorothea von Boxberg, Prif Swyddog Gweithredol Lufthansa Cargo AG.