Drafft Auto

Darllenwch ni | Gwrandewch arnom | Gwyliwch ni | Ymuno Digwyddiadau Byw | Hysbysebion Diffodd | Live |

Cliciwch ar eich iaith i gyfieithu'r erthygl hon:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Cyhoeddiad Boeing a Biman Bangladesh Airlines yn Sioe Awyr Dubai

Boeing_logo_2
Boeing_logo_2
avatar
Ysgrifenwyd gan Juergen T Steinmetz

Cyhoeddodd Boeing] a Biman Bangladesh Airlines (Biman) heddiw yn Sioe Awyr Dubai 2019 bod y cludwr yn ehangu ei fflyd Dreamliner 787 gyda dau awyren ychwanegol yn cael eu gwerthfawrogi yn $ 585 miliwn am brisiau rhestr.

Mae'r pryniant - a gofnodwyd ym mis Hydref fel gorchymyn anhysbys ar wefan Boeing - yn ategu fflyd Biman o 787-8 jet gyda'r amrywiad 787-9 mwy ac amrediad hirach. Cludwr baneri cenedlaethol Bangladesh meddai y bydd ychwanegu'r 787-9 yn helpu i foderneiddio ei fflyd ac ehangu ei rwydwaith rhyngwladol.

“Un o’n blaenoriaethau allweddol yw cael fflyd fodern gydag awyrennau datblygedig yn dechnolegol a fydd yn ein galluogi i ehangu ein cyrhaeddiad rhyngwladol,” meddai Air Marshal Muhammad Enamul Bari, Cyn Bennaeth Staff Awyr, Cadeirydd Bwrdd Cyfarwyddwyr, Biman Bangladesh Airlines. “Er bod gennym rwydwaith domestig da, rydym yn bwriadu ymestyn ein rhwydwaith rhyngwladol i gynnwys mwy o gyrchfannau yn Ewrop, asia a'r y Dwyrain canol. Bydd yr 787 gyda’i ragoriaeth dechnolegol, perfformiad gweithredol rhagorol a phrofiad teithwyr yn ein galluogi i gyflawni’r nod hwnnw, ”ychwanegodd.

Mae'r 787-9 yn rhan o deulu tri aelod sy'n cynnig effeithlonrwydd tanwydd hir a digymar yn y farchnad 200 i 350 sedd. Ar gyfer Biman Bangladesh, gall y 787-9 gludo 298 o deithwyr mewn cyfluniad tri dosbarth safonol a hedfan hyd at 7,530 milltir forol (13,950 km) wrth leihau defnydd tanwydd ac allyriadau hyd at 25 y cant o'i gymharu ag awyrennau hŷn.

“Mae Biman Bangladesh yn dangos i ni botensial pwerus teulu Dreamliner. Y mis diwethaf, lansiodd y cwmni hedfan hediad di-stop newydd o'i ganolbwynt i mewn Dhaka i Medina, Sawdi Arabia. Mae'n enghraifft wych o'r 787-8 yn gwasanaethu fel 'agorwr marchnad.' Ac yn awr, mae Biman yn ychwanegu'r 787-9 sy'n dod â mwy o seddi, mwy o ystod a mwy o allu cario cargo ar gyfer y llwybrau sydd ei angen. Bydd y ddau yn ffurfio datrysiad rhwydwaith proffidiol i Biman, ”meddai Bargen Stan, llywydd a phrif swyddog gweithredol, Boeing Commercial Airplanes.

Mae Boeing hefyd yn darparu gwasanaethau sy'n helpu Biman i weithredu'n fwy effeithlon. Fel rhan o gytundeb aml -ear, dechreuodd peilotiaid y cwmni hedfan eleni ddefnyddio platfform bag hedfan electronig Jeppesen Flite Deck Pro X (EFB) i gael mynediad at siartiau symudol a gwybodaeth fordwyo, gan gynyddu eu hymwybyddiaeth sefyllfaol ar lawr gwlad ac yn yr awyr.

Ers dechrau gwasanaeth yn 2011, mae'r teulu 787 wedi galluogi agor mwy na 250 o lwybrau pwynt i bwynt newydd ac wedi arbed mwy na 45 biliwn o bunnoedd o danwydd. Wedi'i ddylunio gyda'r teithiwr mewn golwg, mae'r teulu 787 yn darparu profiad digyffelyb gyda ffenestri mwyaf unrhyw jet masnachol, biniau mawr uwchben gyda lle i fag pawb, aer caban cyfforddus sy'n lanach ac yn fwy llaith ac yn cynnwys goleuadau LED lleddfol.